Imagem ilustrativa de automobilismo / Foto: Ilustração / DALL·E 3
[Foto: Ilustração / DALL·E 3]
Após a disputa das 24 Horas de Le Mans, o Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) chega ao Brasil para a quarta etapa da temporada 2026. Entre os dias 10 e 12 de julho, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, volta a receber os carros da categoria Hypercar em uma das etapas mais tradicionais do calendário.
Fornecedora oficial de pneus da categoria, a Michelin estará presente com a nova geração dos pneus MICHELIN Pilot Sport Endurance 2026, desenvolvida a partir dos dados coletados na temporada passada e adaptada às características do circuito paulista.
Com 4,309 quilômetros de extensão, Interlagos é considerado um dos traçados mais exigentes do campeonato. O circuito combina mudanças de elevação, curvas de alta velocidade, fortes frenagens e acelerações intensas, fatores que tornam o gerenciamento dos pneus um elemento decisivo para o desempenho das equipes ao longo das seis horas de prova.
Segundo a Michelin, as cargas de energia permanecem elevadas durante praticamente toda a volta, concentrando-se principalmente no lado direito do carro, com destaque para o pneu traseiro direito.
No primeiro setor, as fortes frenagens das curvas 1 e 4 se somam às elevadas cargas de tração na saída da curva 3. Já o setor intermediário exige elevada aderência mecânica em uma sequência de curvas de média velocidade. No trecho final, da curva 12 até a reta principal, o pneu traseiro direito volta a ser bastante exigido devido à combinação entre o alto torque do motor e a subida que antecede a reta dos boxes.
Para a etapa brasileira, a Michelin disponibilizará duas especificações de pneus slick:
- Médio, desenvolvido para atender à maior parte das condições normalmente encontradas em Interlagos;
- Duro, destinado às temperaturas mais elevadas de pista e às condições térmicas mais severas.
De acordo com Pierre Alves, gerente dos Programas de Endurance da Michelin Motorsport, Interlagos está entre os circuitos mais desafiadores do calendário para os pneus.
“As cargas de energia permanecem elevadas durante praticamente toda a volta e concentram-se principalmente no lado direito do carro, especialmente no pneu traseiro direito. As fortes frenagens das curvas 1 e 4 são seguidas por sucessivas acelerações, principalmente na saída da curva 3 e na longa subida da curva 12 até a reta dos boxes, mantendo esse pneu sob constante esforço”, afirmou.
O executivo destacou ainda que a experiência adquirida na edição de 2025, realizada após o recapeamento completo do autódromo, foi fundamental para a preparação deste ano.
“No ano passado, aprendemos muito com o novo asfalto. Analisamos cada trecho da corrida, a variação de pressão e temperatura, além do desempenho das diferentes estratégias adotadas pelas equipes. Diversas montadoras demonstraram que era possível realizar stints duplos de forma consistente e, em alguns casos, trocar apenas os pneus do lado direito durante os pit stops”, disse.
Segundo Pierre Alves, esse conhecimento serviu de base para o desenvolvimento da nova geração dos pneus da marca.
“Chegamos a Interlagos com a nova geração dos pneus MICHELIN Pilot Sport Endurance e seguiremos trabalhando em estreita colaboração com cada fabricante para ajudá-los a extrair todo o potencial desses pneus”, acrescentou.
As atividades de pista começam na sexta-feira (10), com o primeiro treino livre às 11h e a segunda sessão às 15h50. No sábado (11), o terceiro treino livre será realizado às 10h10, seguido pela classificação da categoria Hypercar, às 15h25, e pela Hyperpole, às 15h45.
A largada das Rolex 6 Horas de São Paulo 2026 está marcada para domingo (12), às 11h30, com duração total de seis horas.
